Российская нефть упала ниже порога $60. К чему это привело?

В апреле 2025 года доля российской нефти, вывозимой из Балтийского и Черного морей западными танкерами, выросла до 43%, сообщает Bloomberg. Для сравнения: в первом квартале она составляла лишь 30%.

Причина — падение цены Urals ниже потолка в $60 за баррель, установленного странами G7. Это стало возможным после введения масштабных пошлин США, инициированных президентом Дональдом Трампом в начале апреля.

Когда цена превышала лимит, западные суда и страховщики не могли участвовать в перевозках из-за санкций, действующих с 2022 года. Тогда Россия была вынуждена использовать «теневой флот» — старые, часто фиктивно застрахованные танкеры, принадлежащие анонимным компаниям.

Хотя такие суда всё ещё перевозят нефть из арктических и тихоокеанских портов, ситуация в европейской части меняется, что уже вызывает рост ставок на танкеры в Атлантическом регионе.

Тем временем обсуждается возможное пересмотр ценового потолка. Варианты — от снижения до $40 за баррель до полного запрета сделок.

Сокращение доли «теневого флота» частично связано с тем, что некоторые европейские страны начали активнее преследовать такие суда — в том числе арестовывать их за нарушение санкционного режима и отсутствие должного страхования. Например, Танкер Kiwala под флагом Джибути, который может относиться к российскому «теневому флоту», был арестован Силами обороны Эстонии. Это повысило риски для владельцев и операторов нелегальных рейсов, сделав использование западных судов вновь более привлекательным на фоне падения цен Urals ниже санкционного порога.